Por encargo del Ministerio de Vivienda y Urbanismo y bajo la supervisión técnica de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito CONASET, desarrollamos junto a Ariel López, la actualización al 2025 de la Guía para la implementación de Zonas de Tránsito Calmado en Chile.
La Guía para la Implementación de Zonas de Tránsito Calmado está orientada a profesionales y diseñadores de entidades públicas y privadas, organizaciones ciudadanas y comunidades, para promover e implementar Zonas de Tránsito Calmado a lo largo del país. Los contenidos de este documento fueron desarrollados a partir de la mesa de Zonas de Tránsito Calmado que se generó con varios actores, y que dentro de sus resultados cuenta con la modificación a la Resolución Exenta No 2.671, la cual describe el proceso para establecer ZTC. La elaboración de este documento fue posible gracias al financiamiento del MINVU para la contratación de consultores a los que se les encargó recoger el trabajo hecho por la mesa, desarrollar sus contenidos y el diseño editorial. Agradecemos a las personas y profesionales de organizaciones ciudadanas, ONG’s, de los ámbitos privado y público que aportaron al proceso con su experiencia y conocimiento.
Las ZTC tienen como objetivo estimular la convivencia armónica y segura de las personas en el espacio público vial, tanto en la permanencia como en sus trayectos cotidianos para las diversas formas de moverse, como caminar, andar en bicicleta y otros ciclos, solos o en grupos, en el acceso a sus múltiples destinos como en conexión con los sistemas de transporte, colectivos, buses, metro y trenes, entre otros.
Las ZTC no son resultado de la suma de señalización, demarcación y lomos de toro. Las ZTC son una oportunidad de diseñar el espacio público vial de manera integral, calmando el tránsito e implementando mejoras para que peatones y usuarios de ciclos se sientan más seguros y se muevan con menos estrés. Las ZTC se deben constituir como un aporte físico-espacial a la infraestructura vial, generando espacios habitables y co-beneficios al entorno. Por ejemplo, espacios de permanencia para las personas, especialmente de niños y personas mayores. También para habilitar espacios que ordenen operaciones como la recolección de residuos o la implementación de puntos limpios. Por lo tanto, las ZTC pueden ser de iniciativa tanto de las Direcciones de Tránsito como las SECPLAN, proyectos de movilidad y espacio público o comités ciudadanos de seguridad, entre otros.
